广州车展｜无意思的展馆都在这！这辆车更是让人大排长龙

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Patch_in PAPER ? 日报联播 APPSO x 董车会
美观的日报不止一篇，造车新时期的小事件，一文全通晓！
一年一度的广州车展来啦！ 要问广州车展媒体日人气最高的车型是甚么？看看上面这张在午餐时间拍的照片。

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固然了，比 EVIJA 的空力部件更恐惧是它内藏的 2000 马力和 1700 牛米的峰值扭矩，惋惜咱们不克不及在站台上体验它。 路特斯展台能够说是我心目中本届广州车展的最好展台，无论是燃油仍是纯电，它都做到了极致。 最「没有亲和力」的展台——蔚来

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这次我喜爱蔚来展台的缘故很简略，没有销售人员暗示想加我微信，把顾客当作敌人聊天。在得多的汽车展台，都会遇到销售人员想要加微信留资。得多人都说蔚来的办事好，我以为不外多打搅顾客，也是办事好的一种吧。

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在展台下面，蔚来展现了多款车型，包罗刚在 NIO Day 下面公布的新款 ES8 与 EC7。让我对比惊喜的是 EC7，这个电动尾翼比公布会下面看的图片丑陋。

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这款电动尾翼，有手动、自动两种模式，并分红减阻、极速两个档位，其中减阻档可升高 4% 阻力， 极速档减少 650N 下压力。它是噱头吗？不，我感觉有须要，李斌在 NIO Day 现场表现它是蔚来最快的 SUV。 去蔚来展台与 Fellow 交个敌人吧，不会给你买车的压力。 最科幻的展台——集度 来到集度的展台，你首先能看到的是一个微小的机器人的手，这也合乎集度关于他们的产品定义——汽车机器人。

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在本届广州车展上，集度 CEO 夏一平带来了他们的首款产品，ROBO-01 的量产版本。 大体来看，量产车型的设计与此前公布的探月限定版无异，仍旧采取了无门把手设计，保存了 U 型标的目的盘和一体化大屏、交互大灯、被动式尾翼等设计。

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集度并无透露太多信息，外观上大略就是，把 ROBO-01 拉长成一辆轿跑车型，线条也要更为低矮一些。 金句至多的展台——埃安


Model 3 曾经公布多年，近期曾经少有车企点名对标 Model 3 了，但埃安算一个，并且谈话的格调在本次广州车展中也算是对比斗胆的了。我印象最为粗浅的是这句话：
我比特斯拉贵，但你们会选我。
2022 年 9 月埃安公布了 Hyper 高端品牌策略，旗下的 Hyper GT 也在广州车展正式表态。车身采取同级未几见的旋翼门+三段式电动尾翼，流线型的车身提供 0.19Cd 的风阻系数。


在 AEP 3.0 平台的反对下，这台单机电的 Hyper GT 完成 4 秒级别的零百减速，而大尺寸的刹车盘完成百千米制动间隔小于 35 米。 董车君最感兴致的是 Hyper GT 的辅佐驾驶才能，它配备红外遥感技术+3 颗第二代可变焦激光雷达，民间表现能够精确预判路况及障碍物，更进一步掩盖雨雾沙尘天气、黑夜穿行等极端场景，探知生命体间隔、大小等。 目前蔚理鹏的辅佐驾驶表示都在完美阶段， Hyper GT 实际落地成果怎样？我期待当前的测试。 最没有滋味的展台——BMW 往年 BMW 展台的配角，曾经从去年的 iX 和 i4，变为了往年的 i7 和 M2。两个新宠被围得风雨不透，旁边的 iX 和 i4 则鲜有人问津。 这是天然的，固然要趁这次时机交一些新敌人。






它需求被开起来。 可能有人会说了，i7 的内饰莫非欠好看吗？美观，固然美观。但这些看起来光芒耀眼的灯带，摸起来真实是有点塑料。




至于那块后排大屏的…… 看剧的话仍是尽可能 16:9 吧，否则会有裁切。




最萌的新动力车展台——极氪


在广州的马路上，董车君常常看到不少奇奇怪怪的自动驾驶测试车，而在这次极氪展台，我看到一辆目前我以为最萌的自动驾驶汽车-M-Vision 概念车，这是他的寰球首秀，并且它是为 Waymo One 无人驾驶车队定制开发的车型。