冬季最容易出交通变乱之处，居然是大桥？

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原标题：冬季最容易出交通变乱之处，居然是大桥？  
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把迷信带回家  
作者 | 七君  

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跟着新冠被降为“乙类乙管”，大家的通行和出游正在逐步恢复。许多人想在暑假出去浪一浪。明天我又要告知大家一个你们不关怀但又忍不住想看的超冷常识： 冬季出行时最可怕的路段。  
这类路段每集体都曾途经，它就是桥。  
为何说 冬季的桥很可怕呢？   
大家看这个动图就知道了——  

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这是2019年十一月15日凌晨产生在韩国京畿道杨平郡的光州-原州高速公路东阳坪立交桥上的重大交通变乱，变乱中20辆车连环相撞，其中一名司机（动图中的黑衣人）从车里逃到了路面上，差亿点点也由于脚滑而失事，真的是命太大。  
展开全文    而这场变乱，以及相似的有数场变乱都是由于 桥容易长出一种特殊的物资——黑冰。   

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路面的黑冰（图片来源：wikimedia）  
黑冰（black ice）也叫暗冰。美国国度气候局（NWS）对黑冰的定义是“路途或交通零碎外表难以发觉的块状冰，它一般为通明的，透射出上面黑色的路面。”也就是说，黑冰的“黑”其实指的是它上面路面的色彩。  
美国气候学会（AMS）进一步引见， 黑冰的通明度来自于它的柱状晶粒构造构造。   
显然，黑冰会升高车子和路面的磨擦力，容易形成变乱。  
在过来的5年里， 在韩国黑冰诱发的交通变乱数量是雪的4倍。而美国每一年都有15万起路面冰冻惹起的交通变乱，每一年超过550人因此失去了生命。   

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（图片来源：见水印）  
2021年2月十一日，德州的达拉斯市和沃斯堡市就产生了黑冰诱发的重大交通变乱。美国当局称这次变乱形成了“微小伤亡”，由于超过100辆汽车连环相撞。往年十二月28日产生在河南郑新黄河大桥上产生的200辆车连环追尾事情中，黑冰也被以为是祸首罪魁之一。  

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（图片来源：央视网）  
那末，怎么预判甚么样的天气和路面前提容易泛起黑冰呢？  
美国国度气候局 （NWS）给出了 黑冰造成的几个常见要素：黑冰个别在小雨当时、气温低于0摄氏度时、积水的路面阅历急冻后，或者过冷（低于冰点尚无冰冻的液体）雾气在被修建物或植被挡住后造成。   

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（图片来源：见水印）  
美国农业部进一步解释道，这里的水可能来自降雨，也有多是货车刹车片降温时的洒水，或者是轮胎和路面磨擦生热而消融的冰。  
合乎这类前提的路段次要是太阳照不到和对比湿润之处，好比隧道里，或者河边的马路。  
不外大家可能不知道， 最容易长出黑冰的就是桥。  
假如不信，大家能够看下上面在美国实地拍摄的视频和照片。  

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美国博主拍摄到的桥面结冰而路面没有结冰的状况，现场刚好产生了一同变乱。（图片来源：见水印）  
大家能够分明地看到，虽然桥和路严密相连，然而桥面曾经结冰，而路仍是好好的，桥和路之间造成了明晰的分界-限。  

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2019年十一月7日美国密歇根州的立交桥结冰，而旁边的路途没事。（图片来源：Isaac Scharrer）  
可是，这是为何呢？  
威斯康星大学麦迪逊分校引见，首先， 因为桥梁是排挤的，上上流动的空气容易带走热量，致使桥面更易失温。   

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桥面比路面更易降温（图片来源：见水印）  
第二个首要缘故是， 桥的主体资料是钢铁，而路面资料一般为沥青，钢铁的比热容（吸热和散热才能）比沥青小得多，因此十分容易散热降温。   
第三个缘故则是路面下方 大地的隔离和保温作用。缺失提供保温作用的大地也是桥面容易结冰的症结要素。   
这就是为何在世界上的大少数中央，当咱们在通过桥梁时会看到“路面有冰”的警示牌。  

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美国的桥梁边上常常树立着“路面有冰”（Bridge May Be Icy）的警示牌。（图片来源：wikimedia）  
美国就有一座著名的黑冰桥。  
这座桥位于美国明尼苏达州的明尼阿波利斯市，它叫做I-35W密西西比河大桥（I-35W Mississippi River bridge）。在它的40余年退役期间，许多人由于桥上的黑冰而死。  

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I-35W密西西比河大桥（图片来源：wikipedia）  
因此，这座桥被本地人视为最风险的路途。1996年，明尼苏达州最大报纸之一的《明星论坛报》（Star Tribune）称，本地双子城高速零碎中最风险的路途就是密西西比河东段的这座桥。  
这座桥这么容易泛起黑冰，除了桥梁自身容易生冰之外，另外一个要素就是左近的圣安东尼瀑布（Saint Anthony Falls）带来了少量湿气，为桥面增补了水份。  
2007年，这座邪门的大桥轰然倒塌，在完结了它新奇而罪责的桥生时还不忘给人类添堵。  

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2007年I-35W密西西比河大桥倒塌时桥上还有通行的汽车（图片来源：wikipedia）  
这座桥作妖了这么多年，但是美国人除了传统的撒盐技术之外也没有甚么方法。实际上 目前尚无检测路面黑冰的无效技术，由于黑冰通常薄而小，不只肉眼难以察觉，个别仪器也很难间接丈量。   
看到这里你可能想说，冬季我不外桥，我走旱路总能够了吧？  
实际上， 水上也会泛起黑冰，而这类黑冰就更为邪门了。  
美国气候学会（AMS）引见，在航海界也存在使人畏惧的黑冰。  

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水手在除船上黑霜（图片来源：wikimedia）  
这是由于在高温下，湿气和轮船的水上构造接触，船体就会骤然发生黑冰。而这类黑冰也有一个特殊的名字： “黑霜”（black frost）。   
黑霜除了搅扰轮船的雷达等导航装备之外，还会使船体变重，致使轮船侧翻。而 黑霜更可怕的一点在于它的造成速度使人措手不迭。  
1956年5月16日，英国国会议员 Lance Mallalieu 就向国会预会人员讲演了英国的两艘拖网渔船 Lorella 号和 Roderigo 号遭受的致命黑霜事情。  
1955年，在北极功课的这两艘渔船忽然遇到了一阵湿渌渌的微风。在几分钟以内，这两艘船就由于长出了巨量的黑霜而侧翻沉入海底。  
这两艘渔船配备了过后最早进的电子装备，水手们也都教训丰硕，可是 谁也没有见过微风还能让轮船瞬间结冰的现象。Mallalieu 说这是英国阅历的最重大的黑霜。   

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OCEAN REIGN 号渔船上的黑霜（图片来源：wikimedia）  
起初，英国造船业钻研协会（British Shipbuilding Research Association）和这两艘渔船的造船厂做了许多试验来钻研是不是能防止黑霜诱发的侧翻。按照试验后果他们推算出过后 船上可能长出了60吨的黑霜，而在这类状况上水手彻底来不迭除霜，侧翻简直无奈防止。   
这为“水能载舟，亦能覆舟”带来了全新的注解：翻船的水纷歧定来自船上面，也可能来自船下面啊。  
黑冰：大家好，我是翻冰冰。   
    封面来源：wikimedia  
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