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提到硬派越野车，必定少不了兰德酷路泽，从1951年到如今，兰德酷路泽曾经走过了70个年头，却仍然在硬派越野的营垒中占领着很首要的位置，累计曾经在170个国度地域销售了超过1000万辆。
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从和平中走来的硬派越野
兰德酷路泽的历史最先能够追溯到二战期间，在1941年的太平洋和平中，日本管制了美属殖民地菲律宾群岛，期间日军把一辆本地的美制道奇Bantam Mk II越野车送回了日本并交给丰田公司钻研，要求丰田汽车进行仿造出产，以供军方需要。
之后丰田汽车经过逆向研发，以Bantam Mk II为根底开收回了代号为AK10的轻型越野车，该车搭载了丰田AE车型的C系列排量为2.3升的4缸发起机，这也是丰田汽车初次涉足四驱畛域。
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不外，跟着二战的完结，AK10并将来得及投入使用，始终到了1950年朝鲜和平发作，日本作为向联结国军提供物质的首要基地，接到了美国政府拜托日本政府出产100辆Willys越野车的工作，因而丰田汽车此时便开始根据军方需要设计新型越野车，并于1951年1月下线了首台样车，新车是在丰田3386cc水冷直排6气缸上配置B型汽油发起机和在SB型卡车上采取通过改善的J型底盘研发而来，所以被命名为了BJ。
因为过后日外国内有得多驻日占据军都开Jeep，所以Jeep就成为了越野车的代名词，就像起初咱们国际同样，最开始也把一切的SUV车型都叫做吉普车同样，恰是如斯，丰田也将本人的样车称为了Jeep BJ。
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不外，该车终究并无获取军方认可，直到1951年8月，丰田Jeep BJ才被日本警察厅选中，成了警用巡逻车，并终究于1953年8月正式量产，只不外起初因为Jeep侵略了威利斯公司的商标权，所以在1954年丰田汽车将该车正式更名为了Land Cruiser。
1955年，第一代兰德酷路泽被20系列取代，同时也开始进军民用车市场，开始时搭载的仍旧是B型发起机，起初换装了更高马力的F型直排6缸发起机。
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1958年，丰田在巴西建设第一家海内工厂，开始在海内出产兰德酷路泽20系列，20系列也由此成了丰田汽车正式进入海内市场的功劳车型。
两年后，丰田推出了FJ35V旅行车，这也标记着兰德酷路泽系列开始造成了硬派越野与奢华SUV两个分支独特开展的规划。
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硬派越野的更新换代
1960年，兰德酷路泽20系列换代降级，40系列正式退场，新车外观上与20系列大抵相近，除了持续保存了得多的军用吉普车元素以外，还晋升了车身制作工艺和整车机能，发起机也沿用了20系列上备受好评的F型发起机。
除了硬派越野，在主打温馨的民用SUV畛域兰德酷路泽也没有保持，1967年推出的50系列就是代表，这款车是在40款根底上开展而来的FJ55V，外型对比接近古代的SUV，内饰沿用了轿车格调，次要面向民用车市场。
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1980年，丰田又推出了60系列并进一步的丰硕了配置，非但配备了地方差速锁，同时还减少了空调、后窗电加热、液压助力转向等配置，能源方面早期搭载的是3B型柴油机和2F型汽油器，前期又减少了2H型6缸柴油机，同时，涡轮增压、电喷、无级变速器等也技术也接踵被用在了这一系列的车型上。
1985年，丰田推出了70系列，车身外观焕然一新，而且还在保险杠里内置了绞盘，能源方面搭载的是13B-T的涡轮增压柴油发起机，前期又减少了1HZ间接6缸和1PZ直列5缸发起机。
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1989年，基于61款前期车型改进的兰德酷路泽80系列退场并开始接替60系列，这款车也标记着兰德酷路泽正式开始走向了奢华SUV畛域。
80系列统筹了越野型和温馨性，吊挂零碎由原来的钢板弹簧总体桥降级为了先后螺旋弹簧总体桥，而且还提供了前、后两把差速锁的分时四驱零碎和前、中、后三把差速锁的全时四驱零碎，能源方面除了连续60系列的3F-E引擎以外，还搭载了1HD-T型4163直喷涡轮增压柴油发起机以及1HZ型柴油发起机。
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1998年，兰德酷路泽推出了降级双叉臂前悬架的100系列，将该车的越野型和高质量进一步晋升，成了硬派越野车的代表车型，能源方面搭载的是4.7L和4.5L两款发起机。
2007年，丰田推出了200系列并初次配备了KDSS能源调理悬架零碎以及后桥LSD限滑差速器，能源方面搭载的是4.7L和4.0L两款发起机。
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兰德酷路泽进入中国
2002年，一汽成立了丰田LC名目组并开始筹建LC100名目，2003年10月，第一辆国产LC100在长春正式下线，中文称号为海洋巡洋舰，搭载了4.7L V8和4.5L V6两款汽油发起机，同年十一月正式上市。
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2007年十二月，LC200也正式在国际上市，中文称号改成了音译的兰德酷路泽，能源方面搭载的是4.7L V8和4.0L V6两款发起机，该车仍然沿用非承载式车身构造，采取双叉臂+螺旋弹簧的吊挂取代了旧款车型的扭杆弹簧构造，进一步进步了乘坐温馨性。
不外，兰德酷路泽的国产化之路走的其实不顺畅，销量继续低迷，并终究在2016年正式停产。
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目前兰德酷路泽曾经开展到了300系列，新车基于丰田最新的TNGA-F架构打造，非承载式车身，搭配了三套能源总成，分别是3.5T V6汽油发起机、3.3T V6柴油发起机以及4.0L V6汽油发起机。
作为硬派越野车的代表，兰德酷路泽70年的开展历程中积攒了至关丰硕的教训和良好的口碑，在车迷心中有着不成撼动的位置，实力无庸置疑，目前硬派越野市场竞争日益剧烈，兰德酷路泽是不是还能持续守住其在这一个细分畛域的位置呢？
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