日系衰败论者要绝望了。 丰田在澳洲记载了14年来最佳的销售记载。第20年销量第一！服不服？

skyhorse

买个车代步罢了，没须要疯舔啊。就算是世界第一有你甚么事呢？

cheers2000

燃油车和混动车上的芯片数量远远少于电动汽车。

丰田的产能曾经比今年增加了得多，所以不需求建新厂或者开重生产线。

假如其它车厂在 2022 年下半年开始解决了产能问题，那末丰田的产能问题就很可疑。

青春王子

大家单方把论点都说的很分明了。我换个标的目的看看资本市场是怎么评价这些车企价值的。与其做键盘侠打嘴仗，资本用真金白银投票，评价这些企业的价值，押注将来。

电动化代表特斯拉比亚迪，市值分别是第一和第三。燃油机代表丰田也不错，市值第二位。在一众传统燃油机企业傍边，丰田仍是老大。这点无论是销量仍是市场估值均可以左证。所以车企来讲，位置曾经降落。特斯拉股价在22年大跌之后，市值仍是稳居车企第一。比亚迪这一年更是日新月异。在汽车最大市场中国，比来单月销量曾经超过丰田。
假如说电动化是汽车的将来，丰田乃至全部日系的确危机四伏。电动化产业链上上游日本占比十分小。此外软件对整车的首要性愈来愈高。 新一代消费者关于车机灵能化要求也愈来愈高。电动和智能，丰田竞争力怎样？ 或许丰田这方面也有很深技术贮备，最少当初我看不出有这个可能。其余车企电动车都出几代产品了，丰田还在憋大招，究竟是在厚积薄发，仍是基本没有大招？大家刮目相待吧

对此争执大家也不必等过久，5-10年就根本能开到后果。不外这个进程确定有几个传统大厂倒下，日系确定偏多，大家刮目相待吧

张思忠

楼主之前是否混kds的

吉年

不会吧
VW 居然这么后面
Renault 居然前10???
Mazda 居然这么前面

一只小蜜蜂

雷诺和日产➕一同的数量。雷诺在中国不行，欧洲仍是很能打的。去欧洲开过雷诺觉得仍是不错的。

xxxsexxx

瓜哥和我豪大大鸡排哥两位不同流派的强者相遇，我竟无奈预测哪一方会获胜，虽然相较之下我更观赏瓜哥较高素质的言谈

任我行

想一想日本电器的高峰时期和当初的衰败，估量日本车也会重蹈复辙，当初曾经被中韩美欧车抢走了不少份额

chenglan

终于有个明确人
的确，土又塌得营销世界第一 hands down
尤为长于饥饿营销
针对得次要就是无脑跟风得一些华人和咖喱
他看你2年都违心等 那就是吃定你了 想怎么耍你就耍 当前加价你也不敢回绝
横向比较他家得产品rav不如cx5，森林人和新款xtrail哪一个不比它强
supra就是个宝马
lc300丑得一逼 尤为车屁股是设计师任务到一半忽然去度假了
说瞎话他家除了廉价 就没有拿得出手得产品
愿者上钩 智商是个好货色 惋惜得多人无脑随声附和。。。
有媒体剖析当前场面极可能就是国产车和欧洲车，由于一共性价比配置，一共性能驾驶感和品牌体验
丰田得卖点将愈来愈少

绿烟

诺基亚当年年也是这么过去的 新动力的世界里没有日系的份 从开展目光看 日系还死守燃油跟混合能源就是一条绝路

cndonglian

到比来买了海信以前仍然是SONY的反对者，到当初也始终思念诺基亚，比来也在盘算要不要定个RAV4的Hybrid来统筹短途和省油，然而。。。。。。。。。。。。

但愿丰田决策者脑子清醒不要被楼上数据蒙蔽双眼，虽然丰田纷歧定喜爱我但我仍是喜爱丰田的。

cndonglian

Hybrid跑郊区省油，跑短途高速没劣势。