日系衰败论者要绝望了。丰田在澳洲记载了14年来最佳的销售记载。第20年销量第一！服不服？

jowar

日系不中啦。日系要下坡路啦。 blablabla。

真的，信你都有鬼！你这个糟老头子坏得很！

越唱衰，日系卖的越好！气的直跺脚。

丰田：“ 我就是神话，欢送打败我！品质最佳，最保值就是我！”

https://www.carexpert.com.au/car ... rs-dominates-charts

————————
拿数听说话也没问题。22年数据还没出来，不出不测，日系销量同样世界第一。

拿世界，哪怕世界汽车文明领头羊德国为主的欧洲市场，小日本也是稳坐老二座椅！

还有辩驳一下看升降幅度的，我打个比喻，一个差等生致力学习一夜，次日考试能够多考10分。然而一个优等生平时考99分致力学习一晚次日考试和可能考95分，是一个情理。

超出了再Bb，否则就别唱衰他人啦！

双鱼座女人 · 发表于 2023-1-13 11:46:24

的确是楼主能够持续祖祖辈辈开丰田了可喜可贺气的日系黑们咬碎牙

彭俊 · 发表于 2023-1-13 11:54:47

坏不了，哎。

这车要传三代了！

轻歌雪舞 · 发表于 2023-1-13 12:01:58

一屁大的市场，没有代表性，一叶障目。

要看就看中美市场：

日本六大车商2022年在美销量下滑17%
https://china.kyodonews.net/news/2023/01/c8febbfb621f-202217.html

日系车销量暴涨，国产车“涨”声一片
https://nev.ofweek.com/2022-十二/ART-710十一-8420-30583201.html

本田中国销量连跌两年，日系车神话终结前夜如何挣扎？
https://www.qiche365.org.cn/index/article/detail/id/31677.html

chenglan · 发表于 2023-1-13 12:12:07

一个2000万人口之处有甚么代表性

幸福着并快乐着 · 发表于 2023-1-13 12:18:56

总销量在那里放着没有太多争执。。。

但要是那闹洲说事那就不是啥事了，一年总销量才百万近二十年才卖天朝一年的销量还有啥值得说的。
有你未几没你不少！！

深蓝水灵 · 发表于 2023-1-13 12:24:29

拿数听说话也没问题。22年数据还没出来，不出不测，日系销量同样世界第一。

拿世界，哪怕世界汽车文明领头羊德国为主的欧洲市场，小日本也是稳坐老二座椅！

还有辩驳一下看升降幅度的，我打个比喻，一个差等生致力学习一夜，次日考试能够多考10分。然而一个优等生平时考99分致力学习一晚次日考试和可能考95分，是一个情理。

超出了再Bb，否则就别唱衰他人啦！

大瞌睡虫 · 发表于 2023-1-13 12:29:10

看我上一个回帖，是否要问我日系宇宙销量才有代表性？

龙龙7 · 发表于 2023-1-13 12:32:53

丰田大法英武

四裤全输 · 发表于 2023-1-13 12:38:15

不明确，我喜爱斯巴鲁三菱，然而不喜爱丰田雷克萨斯，然而又喜爱supra，F，这货色不都是根据品牌乃至车型来的嘛。。甚么喜爱全部日系甚么鬼？？？

811022 · 发表于 2023-1-13 12:44:57

没方法

我就是看不惯一些砖家在论坛娓娓而谈。

天天只接触中文媒体瞎tm乱说，认为本人啥都懂。

拿着天朝数据各种说日系要开张

栀子浓情 · 发表于 2023-1-13 12:54:37

大哥，消消气。它们都是带工作来的。

去年5月6月，它们的一致标语就是国际封城把中国的汽车出口封到了寰球第二，汽车产量超过徳日不可企及。

电车厂更是天下无敌，全产业链，卡不了脖子。

惊涛骇浪 · 发表于 2023-1-13 13:07:39

日系的确在走下坡路，现阶段韩系十分出彩，然而国际看不上韩系????

我喜爱mx5，86，也喜爱N20…

一只小蜜蜂 · 发表于 2023-1-13 13:13:54

汽车是个宏大的零碎。要造一辆好汽车，需求多年的积攒。中国品牌正在阅历试错、闹笑话、耍小聪明砸牌子的阶段。看似配置矮小全，后果开起来洋相百出。

不外丰田也应该有危机感。便宜粗拙的内饰，疏松愚钝的操控，挤牙膏式的功用更新，会逐步损耗掉用户的忠厚度。

xiaoying3333 · 发表于 2023-1-13 13:20:36

我猜 2026 年摆布被特斯拉赶超

丰田 2022 年寰球销量降落了 10%，而特斯拉减少了 40%

假如以繁多车型计算，2022 年，特斯拉 MODEL 3 的销量超过丰田 Camry ，在中型轿车销量榜列首位。
https://www..com.au/bbs/ ... 67&pid=42730460

aron · 发表于 2023-1-13 13:29:12

楼主，别冲动。

日系车的衰败，并非说日本品牌的车不行了，而是说燃油（化石动力）能源的车不行了。这是个大趋向，丰田澳洲销售第一也改动不了这个大趋向。并且，澳洲市场基本就不是世界次要市场，澳洲销售第一的目标意义不大。

日系车假如不克不及在新动力能源上有所作为的话，日系车衰败就是迟早的事。固然，氢动力能源是个好标的目的，但日自己吃相太难看，其余国度都不陪他玩，翻不了大浪。。。

迎春花 · 发表于 2023-1-13 13:36:54

限度丰田销量的不是销售而是产能，丰田定单都要18个月才交车，hybrid要2年多，明天定一辆hybrid Rav4拿到曾经2025年了。。。。

cybershark · 发表于 2023-1-13 13:46:39

咱们家一辆Toyota Prado，一辆VW Touareg，一辆Tesla Model Y
使用的心得就是，不同的scenario，开不同的车。假如需求耐扛不乱低保护的车，我仍是会选Toyota，用着十分安心省心真实。

托托 · 发表于 2023-1-13 13:56:51

买个车代步罢了，没须要疯舔啊。就算是世界第一有你甚么事呢？

jingzi · 发表于 2023-1-13 14:05:22

燃油车和混动车上的芯片数量远远少于电动汽车。

丰田的产能曾经比今年增加了得多，所以不需求建新厂或者开重生产线。

假如其它车厂在 2022 年下半年开始解决了产能问题，那末丰田的产能问题就很可疑。

motorola121 · 发表于 2023-1-13 14:12:31

大家单方把论点都说的很分明了。我换个标的目的看看资本市场是怎么评价这些车企价值的。与其做键盘侠打嘴仗，资本用真金白银投票，评价这些企业的价值，押注将来。

电动化代表特斯拉比亚迪，市值分别是第一和第三。燃油机代表丰田也不错，市值第二位。在一众传统燃油机企业傍边，丰田仍是老大。这点无论是销量仍是市场估值均可以左证。所以车企来讲，位置曾经降落。特斯拉股价在22年大跌之后，市值仍是稳居车企第一。比亚迪这一年更是日新月异。在汽车最大市场中国，比来单月销量曾经超过丰田。
假如说电动化是汽车的将来，丰田乃至全部日系的确危机四伏。电动化产业链上上游日本占比十分小。此外软件对整车的首要性愈来愈高。新一代消费者关于车机灵能化要求也愈来愈高。电动和智能，丰田竞争力怎样？或许丰田这方面也有很深技术贮备，最少当初我看不出有这个可能。其余车企电动车都出几代产品了，丰田还在憋大招，究竟是在厚积薄发，仍是基本没有大招？大家刮目相待吧

对此争执大家也不必等过久，5-10年就根本能开到后果。不外这个进程确定有几个传统大厂倒下，日系确定偏多，大家刮目相待吧

点点点绿 · 发表于 2023-1-13 14:19:40

楼主之前是否混kds的

light_ye · 发表于 2023-1-13 14:23:07

不会吧
VW 居然这么后面
Renault 居然前10???
Mazda 居然这么前面

leekevin · 发表于 2023-1-13 14:27:58

雷诺和日产➕一同的数量。雷诺在中国不行，欧洲仍是很能打的。去欧洲开过雷诺觉得仍是不错的。

whzaixian · 发表于 2023-1-13 14:37:06

瓜哥和我豪大大鸡排哥两位不同流派的强者相遇，我竟无奈预测哪一方会获胜，虽然相较之下我更观赏瓜哥较高素质的言谈

huwhuw · 发表于 2023-1-13 14:40:32

想一想日本电器的高峰时期和当初的衰败，估量日本车也会重蹈复辙，当初曾经被中韩美欧车抢走了不少份额

小三 · 发表于 2023-1-13 14:48:50

终于有个明确人
的确，土又塌得营销世界第一 hands down
尤为长于饥饿营销
针对得次要就是无脑跟风得一些华人和咖喱
他看你2年都违心等那就是吃定你了想怎么耍你就耍当前加价你也不敢回绝
横向比较他家得产品rav不如cx5，森林人和新款xtrail哪一个不比它强
supra就是个宝马
lc300丑得一逼尤为车屁股是设计师任务到一半忽然去度假了
说瞎话他家除了廉价就没有拿得出手得产品
愿者上钩智商是个好货色惋惜得多人无脑随声附和。。。
有媒体剖析当前场面极可能就是国产车和欧洲车，由于一共性价比配置，一共性能驾驶感和品牌体验
丰田得卖点将愈来愈少

秦非 · 发表于 2023-1-13 15:01:29

诺基亚当年年也是这么过去的新动力的世界里没有日系的份从开展目光看日系还死守燃油跟混合能源就是一条绝路

tc4347 · 发表于 2023-1-13 15:07:02

到比来买了海信以前仍然是SONY的反对者，到当初也始终思念诺基亚，比来也在盘算要不要定个RAV4的Hybrid来统筹短途和省油，然而。。。。。。。。。。。。

但愿丰田决策者脑子清醒不要被楼上数据蒙蔽双眼，虽然丰田纷歧定喜爱我但我仍是喜爱丰田的。

kitty1109 · 发表于 2023-1-13 15:13:26

Hybrid跑郊区省油，跑短途高速没劣势。
能够统筹郊区短途，花了20年才丢弃SONY的人间接奔着新品牌电车去不易，想全部Hybrid适度一下。

cndonglian · 发表于 2023-1-13 15:24:12

吃老本时间问题

绿烟 · 发表于 2023-1-13 15:32:47

Mg牛B

如何 · 发表于 2023-1-13 15:40:32

1. 澳洲汽车市场有其共同性。
2. 这两年经济欠好，务虚买车会愈来愈多，丰田确定还会持续称霸。
3. 澳洲市场，日系有涨有跌。Lexus趋向个别。

lljjdd_jjl · 发表于 2023-1-13 15:50:23

Stellanis是甚么车？非民用的？

二十一克 · 发表于 2023-1-13 16:01:26

一致回复一下电车反对者。

不否定电车的优点，但我跟你们打个赌，就是2030年，电车关于油车来讲也隶属产品，油车仍旧占领大部份市场。

电车终究实质并无解决净化问题。啥时分你家买车能不斟酌任何一台油车了，再来讲话。

特斯拉销量大跌当初也是事实，这几天还提价促销割老车主的韭菜.

冬日懒羊羊 · 发表于 2023-1-13 16:06:58

斯特兰蒂斯无限公司（Stellantis N.V.），是一家跨国汽车制作商，总部位于荷兰阿姆斯特丹，于2021年由意大利-美国公司菲亚特克莱斯勒汽车与法国公司美丽雪铁龙团体合并而成的大型汽车团体，单方各出资一半。该团体具有普遍的汽车品牌组合：阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS汽车、菲亚特、菲亚特专业（英语：Fiat Professional）、吉普汽车、蓝旗亚、玛莎拉蒂、莫帕尔（英语：Mopar）、欧宝、美丽、公羊货车及佛贺汽车等。“斯特兰蒂斯”称号专门用于标识公司实体，而团体下各品牌的称号和标记则维持不变。

asltw · 发表于 2023-1-13 16:16:10

哇，动静掉队了，这才知道！

yangheng312 · 发表于 2023-1-13 16:27:15

这个我以前和大地瓜兄已说过。地瓜三年前就说过两三年摆布电车差未几能有大奔腾。目前看来还不行。我那时就说最少十年在澳洲能有一定份量，我说的是澳洲市场。我任然维持我的观念。将来三年可能得多国产电车进入澳洲市场，但跟着国际的补助勾销，价钱竞争劣势会有所升高。加之澳洲地广人稀人工贵，大少数家庭当前的配置根本是郊区小电车个一部大油车。我本人三五年之后的家庭用车根本如斯。

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