【转自知乎】为何有愈来愈多的人后悔买新动力汽车了？

chinaqg

各位看官都有啥看法？纯分享，但愿帖子存在不实的地方，能被论坛里的业内人士科普一二
https://www.zhihu.com/question/397751632/answer/3007471541

dongjld · 发表于 2023-10-23 17:53:10

精髓在评论区

kirari_wxy · 发表于 2023-10-23 18:01:53

第一个，始终开到报废也不换电池，100%自燃。
20十二年 TSLA 开始量产，当初差未几10年过来，再过量久就会自燃？

第二个，用了8-10年，换电池，太贵，后悔。
今天的事件都搞不分明， 8-10年当前的世界是甚么样，电池是甚么价钱，谁能给出谜底？

第三个，作为二手车卖掉，卖不上价，后悔。
这个闪开BBA 的人情何以堪

sunflower555522 · 发表于 2023-10-23 18:15:18

知乎哉？不知矣。。。

zhoubo · 发表于 2023-10-23 18:25:00

新动力汽车在澳洲比脚实用:夏天低温和冬季高温都不是极值，糊口任务代步工具挺好。

僞伱變々美 · 发表于 2023-10-23 18:38:17

一辆油车出远门，一辆电车买菜。完善！

紫芙 · 发表于 2023-10-23 18:43:32

》》第一个，始终开到报废也不换电池，100%自燃。
》》20十二年 TSLA 开始量产，当初差未几10年过来，再过量久就会自燃？

这个彻底是胡扯。10年并非甚么魔法数字。

假如真如斯，很早就会泛起 10% 的20十二年的特斯拉汽车开始自燃，而不是满 10 年后，忽然个人开始自燃。

yama · 发表于 2023-10-23 18:50:59

一辆PHEV解决问题，买菜用电，远门加油

蝴蝶耳钉 · 发表于 2023-10-23 19:05:37

PHEV 的碳排放，比纯电和传统混动，高很多。

也就是说，会放慢寰球变暖，致使更强的极端天气

wupsn122 · 发表于 2023-10-23 19:13:06

我记得好像地瓜哥说过特斯拉能开80w千米，所以目前10年能开到报废极限的估量尚无等快开到极限了估量电池由于其余缘故也早换了

寂寞的小熊 · 发表于 2023-10-23 19:23:06

电池车多是适度，新动力一定是趋向

fanger · 发表于 2023-10-23 19:35:50

你要说PHEV兼具油车和电车的缺陷我还违心附和一下。

说车就说车，非要扯甚么极端天气碳排放，你是被瑞典那环保奼女附体了么? How dare you?

flyingbear · 发表于 2023-10-23 19:39:57

这个作者假如真的是985大学结业我几乎是感叹国际的教育之底下。
第一个，始终开到报废也不换电池，100%自燃。
丰田的油电技术 20多年了也是一块电池板而是20年前的科技。几个camry 自燃了。

第二个，用了8-10年，换电池，太贵，后悔。
不必换能够持续开。

第三个，作为二手车卖掉，卖不上价，后悔。
穷不是我能解决的问题

独孤剑客 · 发表于 2023-10-23 19:47:49

假如真的把评论区都看一遍，你会发现没人辩驳这个贴主的锂电池隔阂经年劣化这个观念，哪怕是说当初工艺精进了，能把以前8-10年就老化的延伸到20年等等，评论区越是嘻嘻哈哈说有的没的，我越是觉得这个观念可能就是事实

石普寸 · 发表于 2023-10-23 19:56:30

丰田的油电用的不是当初电车的锂电池吧？

tequila39 · 发表于 2023-10-23 20:04:47

和是否锂电池有甚么瓜葛，他说的自燃是由于隔阂老化

Joe_Bradley · 发表于 2023-10-23 20:10:06

锂电池和镍氢电池的隔阂是同一种嘛？毕竟贴主第一点强调了锂电隔阂
ps。我不懂哈，就是问问

hawana · 发表于 2023-10-23 20:21:18

详细说说。

tuice · 发表于 2023-10-23 20:24:41

之所以要减速向可继续动力过渡，就是为理解决极端天气和碳排放问题啊

不然，目前锂电池价钱过高，彻底没须要用这么高的本钱开脱化石动力。

laup · 发表于 2023-10-23 20:35:10

202十一004 心目中近几十年最愚昧的科研效果

例如，

假如用电，现实 ONE 损耗的电力是特斯拉 MODEL Y 的三倍。

假如用汽油，现实 ONE 损耗的汽油是 Toyota Alphard 2.5X Hybrid 的两倍。

peterkid · 发表于 2023-10-23 20:48:42

锂电池隔阂经年劣化就是胡言乱语

波及技术问题，间接看专家的测试后果便可.

https://www.torquenews.com/十一826 ... cell-chemistry-they

但是，假如这些还不敷的话，赫茨伯格-达恩主席迈克尔-梅茨格博士在承受 Electric Autonomy 的最新采访时，又透露了杰夫-达恩的钻研小组与特斯拉协作取得的其余冲破。

梅茨格博士透露的第一个冲破是，最后在2019年宣告为百万英里电池的镍基电池，起初在2022年3月的一篇论文中降级为上述的100年电池，当初曾经达到了19500次循环。

换句话说，一个循环约为 186 英里，因此 19500 个循环约为 370 万英里。虽然使人印象粗浅，但梅茨格博士表现，测试仍在进行中，电池不只
无机会达到 400 万英里（644 万千米）
，并且每循环一次，电池的库仑效力都在进步。

拍苍蝇的 · 发表于 2023-10-23 20:58:09

我感觉几年内的超屡次充电其实不能真正反应物理资料自身的使用寿命。这个放在油车外面也一样合用，好比一辆车第一年四万千米后卖掉，大家只是感觉开的多，其实不感觉我买来会感觉车况差（大条件是颐养记载到位），然而假如一辆车每一年开 4000 千米，曾经延续开了十年，大家都会感觉 10 年的车了，哪怕开的少，会不会有之处会裂有之处会漏？

funny · 发表于 2023-10-23 21:06:44

国际大城市的确不合适纯电车，都是公寓，80%的小区泊车位都不敷，咋充电？
澳洲倒是适合，惋惜没人买

妃子 · 发表于 2023-10-23 21:14:30

地瓜兄谬矣。
目前盛行的phev的电耗只是略高于纯电车，最起码也能做到20度百千米，不成能达到纯电车的三倍多。
而phev最不长于的场景，就是拖着耗尽的电池根本之内燃机为主行驶，不同的车型有不同的表示。其中最差的油耗接近纯油车，最佳的也能达到百千米5L摆布，根本达到了丰田混动的程度。

stephen_71 · 发表于 2023-10-23 21:20:27

phev听起来就是对比鸡肋……价钱贵，油耗不低……丰田，本田产的混动都觉得靠谱……

大话 · 发表于 2023-10-23 21:35:16

我给出了链接，你点击进去就能查看细节，以及信息来源。

gianlian_1 · 发表于 2023-10-23 21:44:20

有思想，不趁波逐浪！！！

hanmeirong · 发表于 2023-10-23 21:47:46

任何新货色出来都会备受诟病的。假如人类因此一往无前，咱们还会住在岩穴里吃着生肉当野人。

石秋 · 发表于 2023-10-23 21:59:54

假如一个985结业生就可以代表国际教育程度了，那莫里森是否能代表一切澳大利亚人脸皮厚度了

HelloGoodbye · 发表于 2023-10-23 22:10:44

电车只有能解决每千米本钱比丰田低，在低端市场就能有份额。高端车市场电车带来了更多的variety，然而市场份额难说。
在澳洲仍是比不外丰田，然而特斯拉以上的奢华电车仍是会迟缓持续开展。
能够代表澳大利亚人脸皮厚度最大值

lu198532 · 发表于 2023-10-23 22:20:23

国际20年前摆布政府提倡过新动力-自然气车，得多购买者，特别是跟进出产的厂家最初都被坑了。这一轮的新动力有些人就怕了，生怕政府再一下掉头，又被坑进去

XINER · 发表于 2023-10-23 22:34:47

phev在维州又要交油税又要交电税

bnm7890 · 发表于 2023-10-23 22:42:15

看知乎一边倒的哈粉就知道当初那里是愚民集散地了

金莎 · 发表于 2023-10-23 22:53:03

小时分玩的四驱车，一个马达，装个电池就能跑了。

这就是为何中国各种喊不知名字的电动车厂商，可见门坎很低

打着新动力的旗帜，纯正就是偷换概念，电能就是电能，100多年前就有了，不是新动力

琉璃盏 · 发表于 2023-10-23 23:02:46

第二次石油危机一旦成真，阿拉伯国度再次禁运原油，澳洲连根本的石油贮备都没有，油是加不起了，只能充电了。最少澳洲还有煤电站。

jinshan2004 · 发表于 2023-10-23 23:12:30

竟然大家还在这里探讨知乎的帖子，知乎早就废了，真不必花精神在这个网站下面啦，让它就那样自生自灭吧。

沙漠永不放弃 · 发表于 2023-10-23 23:21:09

所以大略率疾速充电技术最先应该会在中国大陆泛起，这个是他们开展电车的最大瓶颈。

ljhy · 发表于 2023-10-23 23:26:42

知乎究竟是怎么定位在国际？

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