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出国前我记得陪我爸看车,看了阿特兹颇为喜爱,后果为了家庭和白叟仍是买了MPV MAZDA8
转瞬10年都过了...车却没大变。
然而价钱仍是挺有竞争力的觉得,我选的顶配限定版RRP 61,000
最初开走54,500送tint和一些货色。
然而敌人看到我砍这么多间接去了好几家dealer,最初一共46k开走了个3000km的demo ATENZA顶配 SEDAN...不知道是该哭仍是该笑
然而车都提了,高兴开吧!
优点觉得就是高价瓦罐,比起隔壁skoda品质靠谱点,比起wrx wagon内饰要好点...Peugeot嘛.50k买三缸1.2t对我而言仍是有点超前了。
外观,内饰用料同价位都很不错,这个tan napa挺舒适的,根本大腿和手能摸到的一切中央都是软的,artisan red也是闷骚的暗白色,有点捷豹的觉得。比起soul red crystal沉稳初级了不少。
2.5t虽然是很菜的2.5t然而比较同级别能源也算不上弱了,调教是静止的买菜车,标的目的盘对比重,开了1000千米,20%高速,80%北悉尼通勤 大略10-十一L,觉得油耗也没太差。 5w多带透风加热,夏天还舒服,小矩阵的大灯晚上看路也很分明。配置算还ok的了。
缺陷就是中控不克不及说和十年前毫无提高吧,只能说如出一辙, 无线carplay能委曲抢救一下, 和国际租车玩过的电车比拟几乎...哎不提了,就当图存粹的驾驶乐趣了...先驱大扭矩配+凋谢差速器,配个225的Turanza买菜胎,雨天高速过极弯,大油容易推头打滑,明明日本2.2DISEL有四驱,不知道为何不给汽油版上?其余倒没甚么太大缺陷。
但愿能帮到有设法买末代马6的坛友们
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