特斯拉Model Y悉尼墨尔原本回自驾，心得领会

陈小猫 · 发表于 2024-5-7 02:06:14

并非。LR版本是双机电，然而因为使用三元锂，车重并没比后驱版重得多。
3LR相对于于Y后驱的高速续航劣势是极大的的

cnhan过客 · 发表于 2024-5-7 02:20:04

特斯拉的autopoilt的程度放在2024年属于对比差得程度，跟L2级辅佐驾驶做的好的传统车企比

H_eagle · 发表于 2024-5-7 02:34:10

房车公园，Motel 个别都不让充电的。

暂时孤独 · 发表于 2024-5-7 02:43:05

悉尼跑墨尔本充电站算不错了. 我上次跑北昆州，这里程焦虑才叫安慰.

euphoria · 发表于 2024-5-7 02:54:51

再过2-3年问题不大毕竟人家搞level 3的我这方面要求不高半自动就行

严沁 · 发表于 2024-5-7 03:04:27

一辆车怎么算都无奈知足一切场景仍是多买彩票万一中了能够一个场景来一辆并且只买最贵的

zzkiss · 发表于 2024-5-7 03:17:08

第一次电车短途是这样的，各种焦虑。
玩多了就有教训了，我当初都是电车短途玩，很便利的，各种露营公园，airbnb，晚上随意充电，不需求那末频繁的超冲。刚露营5天回来。
电车的弄法和油车有点不同，等你都相熟了，其实很容易的。
澳洲的次要城市，根本都是闭眼玩。荒郊野岭，当我没说。

myxth · 发表于 2024-5-7 03:29:22

你得看看回帖的ID是谁。

我是motel老板我真纷歧定违心让房客拉线到里面给车充电，这个危险还真欠好管制。

yqyq · 发表于 2024-5-7 03:35:03

Motel应该不让随意拉电线，airbnb应该没人管

文渊 · 发表于 2024-5-7 03:46:23

https://www.msn.com/en-au/news/a ... ht-fire/vi-BB1lacCh

有人前一段时间在酒店内给滑板车充电，后果是。

快如风镜水玄 · 发表于 2024-5-7 03:57:42

个别家庭一年均匀也跑不到几回2000千米短途。以我为例，2年1次，或者更久。假如感觉开电车短途有焦虑的话就租个车解决了。

王九陵 · 发表于 2024-5-7 04:09:03

一千千米的短途，原本半途也要劳动三次摆布。油车加油也要时间。
此外这车续航有点偏短。
拘捕有点过分了吧

7616 · 发表于 2024-5-7 04:24:01

没错。得多人缩小了近程焦虑。

实习心理医生 · 发表于 2024-5-7 04:35:15

短途电车的里程焦虑是个大问题，澳洲充电桩又少，路上的电车显著又多了，充电桩是不是能够跟上电车的增长速度呢

kristal0916 · 发表于 2024-5-7 04:47:36

一个月前下乡，房车公园基本不让充电。要冲能够，一次 40刀。

appleimp · 发表于 2024-5-7 04:55:06

一旦波及露营电车的限度就更多了好比towbar拖挂房车 trialer 在得多从充电站是遭到限度的必须先卸载房车而后才能够充电

略微hardcore一些的self sufficient 露营没有商业性的营地提供电源就不易充电了

68681726 · 发表于 2024-5-7 05:01:53

夜里偷偷的充不行吗，打枪的不要

刀郎1974 · 发表于 2024-5-7 05:08:32

开两小时就劳动不算好吧，有可能一天的行程要分红两天了，尤为当初5点多钟天就开始黑了，天亮之后高速上容易撞到家养植物，为平安斟酌最佳就不开了

屋檐下 · 发表于 2024-5-7 05:22:13

可是为何跟电车比短途？电车跟油车比静音比顺滑了吗？
而去开了AP开短途轻松得多，澳洲当地其余的ACC或者智驾零碎都比不了AP吧。

jaychou72 · 发表于 2024-5-7 05:29:01

点进来是看自动驾驶领会的，没提

君心依然 · 发表于 2024-5-7 05:42:37

特斯拉的AP就是纯渣滓

过来五六年没任何提高，当初在新车中只能算中等程度

aliclew · 发表于 2024-5-7 05:54:42

澳洲在售的一切新车里，你跟我说一个比AP好用的。

jreey3548 · 发表于 2024-5-7 06:05:18

宝马的始终都比特斯拉好用。
我再给你找一个，丰田的：
https://www.youtube.com/watch?v=5rVBLDR9vHE

空虚而寂寞 · 发表于 2024-5-7 06:18:04

宝马两年前车型上的L2级自动驾驶辅佐甩以后版本特斯拉的autopoilt几条街

特斯拉的autopoilt只能当个根本的ACC用用，还不算是好用的那种，高速能对付用

zayzay · 发表于 2024-5-7 06:29:57

特斯拉算好了，你试下用其它电车跑这样的短途？

天辉 · 发表于 2024-5-7 06:40:03

1. 开过M3从悉尼去Goldcoast，supercharger 和普通油站充电桩都充过，旅途方案好不会有焦虑。像我家这类开2小时必需劳动上厕所的其实没甚么觉得不适。1000千米只停1-2次的猛士请疏忽。
2. EASTER 刚去过Camping，camp site晚上没人充电也没人管。
3. 我跟人探讨需要的时分始终说一年不要说10次，连5次都没有的话那就是伪需要。所以我卖了7 seats carnival买了 Tesla M3

333 · 发表于 2024-5-7 06:46:32

丰田的混动跑高速比郊区废油，全程机电根本不染指，还要拖着电池。丰田的油混是越堵车越省油

baicai · 发表于 2024-5-7 06:54:58

我要不是开过X7我就信你的了。

今夜不带刀 · 发表于 2024-5-7 07:04:41

你先具有一辆tesla再对比。

hanmin · 发表于 2024-5-7 07:15:36

我不克不及说我的X7 的L2自动驾驶有多好只是我的model Y AP真实太差

takeitww · 发表于 2024-5-7 07:26:35

那就是你不会用了，起码我Model Y AP在日常使用率远高于X7的自动驾驶，X7除了高速能够用一下，城区日常你会用吗？我ap日常通勤，只有是相熟的路段，90%的时间都开着。

longkiss · 发表于 2024-5-7 07:34:17

我跟你彻底相同我会用X7的自动驾驶走城市路途但不会用Model Y的AP 我天天走一样的限速70有红绿灯的路大略8千米来回用X7根本彻底能本人走上去经过没线的红绿灯也根本没问题特斯拉的AP就彻底不行托管超不外2分钟过红绿灯路口或者路的弯度稍大一点就彻底过不去并且泛起过经过红绿路口的时分忽然向对向车道猛打标的目的盘的状况

最不克不及忍的是宝马假如不行了会及时认怂要求接管车放弃直线匀速静止我不记得泛起过甚么乱打标的目的盘的状况最少我简直每天都用自动驾驶开了两年多从没被吓到过

特斯拉的AP曾经泛起过N次了忽然乱打标的目的并且特斯拉乱打标的目的的力道还特别大原本操控就犀利标的目的盘没甚么余量每次给它掰回来车都得忽悠一下不光吓我还吓到其余的车

在真的能完成自动驾驶以前，我最根本的要求就是不行了就交给我，我不要求车的驾驶辅佐有如许智能，不行了哪怕刹停都行，就别给我私自做主乱开

我原本是个自动驾驶重度依赖者，自从开上特斯拉之后，就老诚实实本人开车了，不说AP就光Model Y的ACC都不咋好用，跟车间隔不不乱还会被隔壁基本无冤无仇的车影响到，在路上稀里糊涂急刹车

杠开 · 发表于 2024-5-7 07:42:26

看来隔壁阿谁帖子说的对

悠然品茶 · 发表于 2024-5-7 07:50:09

电池澳洲目前状况仍是家里充电，郊区使用最适合

guofan · 发表于 2024-5-7 08:02:26

混动跑高速比郊区费油是真的，那是由于高速空气阻力大。

然而丰田混动跑高速仍然比油车省油。缘故是阿特金森发起机的热效力高

shnina8122 · 发表于 2024-5-7 08:07:52

我22年8月提的澳洲第一批model y，搞笑呢

夕阳斜晖 · 发表于 2024-5-7 08:15:24

你敢日常路途使用AP?
就AP那缓缓悠悠的减速，速度下来当前前车加速再一脚急刹，你没被追尾算你背运

sucer20 · 发表于 2024-5-7 08:29:29

看跟甚么油车比我的柴油全尺寸SUV满载将近三吨跑高速油耗6.2 不知道哪一个相反体量和能源程度的的混动能做到这个油耗所以不克不及插电的混动对我来讲是最没用的我就长途电车短途柴油

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