涡轮增压 vs 天然吸气

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turbo vs na

得多人不睬解为何当初的4缸机这么快

一些主流2.0t机型好比330i或者A4 45TFSI和typre R和N系列原厂stock就可以做到01五秒出头，1/4英里13秒多
（高R和a45会更快一些）

像视频车这样改stage3的0-100三秒多一点和400米十一秒头（曾经是原厂G时期m3m4的数据了）的毕竟少，

BUT只刷一个stage 1的ecu不改任何硬件也是轻松01做到4秒多（曾经是V8 5.0自吸的程度了）

这就是为何比拟以前的天然吸气V6，别说3.0或者3.5了，就是4.0也比不了（由于自吸本身的结构致使能源的增幅及其无限）2.0T在能源和油耗上完胜V6自吸

vickyfly · 发表于 2024-7-31 10:45:42

假如估算足能上3.0t那就是原厂轻松又天然虐掉各种v8的5.0NA,

更别说刷了ECU之后那就是斩牛图马各种虐supercar了

qxd1125 · 发表于 2024-7-31 10:55:33

这个曾经不必探讨了，当初买新车想买自吸的也没有卖的

68696897 · 发表于 2024-7-31 11:05:26

人家电车表现不服了，起步更快

wang1968 · 发表于 2024-7-31 11:11:53

日系还不少呢

头几天开共事的斯巴鲁2.5Liberty

我都惊到了很久没开过这么肉的车了 lol

爱爱58 · 发表于 2024-7-31 11:16:51

出去玩租了个2.0rav4，超个车吓一脑门汗。油门究竟提速阿谁慢呀。

fishfish1234567 · 发表于 2024-7-31 11:30:06

斯巴鲁和马自达部份车型还有2.5自吸
不外市面上的燃油车根本都是带T的了

xiaofan0402 · 发表于 2024-7-31 11:41:09

所以能力百年不坏啊

让你爽又不坏那是不成能的

东山再起 · 发表于 2024-7-31 11:51:01

xtrail
outlander
cx5
forester
outback
rav4 高配 2.5
这么多日系家用suv都有2.5自吸，好像没传说中快绝迹的觉得

网络时代 · 发表于 2024-7-31 11:58:12

你开启eco模式了吧

changda89 · 发表于 2024-7-31 12:03:51

开了eco就更开不动了 lol

realmi · 发表于 2024-7-31 12:15:34

钢炮2.0t 油耗其实和自吸3.0 6缸差不了太多

qgh108 · 发表于 2024-7-31 12:23:29

2.0t 爆管的时分也很精彩

那些机能2.0t,不漏个有，爆coolant管啥的都不是事件

lscn7683 · 发表于 2024-7-31 12:33:40

F1是1.5T的，0-100跑多少？
不是主机厂做不到，而是得多车型定位菜车，使用年限，颐养和用车本钱都要平衡斟酌

Q心Q意 · 发表于 2024-7-31 12:41:50

共事说小排量 T 的车，每次过大圆都是战战兢兢。

king2233 · 发表于 2024-7-31 12:50:13

1.0T 1.2T 1.3T这些？

whfzxh · 发表于 2024-7-31 13:03:41

当初自吸的都是古董车了

下条小路 · 发表于 2024-7-31 13:12:53

我这次去新西兰租了个rav4，发起机变速箱提速响应十分快，我几回关上发起机盖看看到时是啥配置，怎么可能CVT响应这么快

一圈开上去，最初变速箱被我开的更保守了，平时一千转出头的时分，地板油，瞬间转速上5000。绝对提速固然比不上平时开的V8，然而这个能源组合配上笨重的车架，确实是十分好用。

风之痕 · 发表于 2024-7-31 13:22:24

家用车，自吸皮实耐用，挺好。

yfsmile · 发表于 2024-7-31 13:26:47

https://en.wikipedia.org/wiki/Formula_One_engines
笔误了吧？

恋爱真累 · 发表于 2024-7-31 13:41:14

turbo和自吸根本上就是马力/效力换牢靠性了，就看偏好哪方面。之前turbo lag是个问题，当初技术提高根本没啥影响了，就是牢靠性仍是略微差点。

police0908 · 发表于 2024-7-31 13:52:25

租过丰田的车是一踩马上5000转然而速度不怎么变啊…

vicky_J · 发表于 2024-7-31 14:01:49

呃，得多人不是非得做选择题。
大排量V8配个双涡轮增压，更香啊！

hans_w · 发表于 2024-7-31 14:05:35

你这应该是至关于kickdown降档了，只不外是由于是cvt所以升高变速比你觉得不到，这类响应答拖车上坡是有帮忙的。
实际减速如何呢？

牛屎 · 发表于 2024-7-31 14:17:24

ECVT 或者CVT 的转速是摹拟的

qinling · 发表于 2024-7-31 14:27:39

rs6 m5 走起

dzy750109 · 发表于 2024-7-31 14:37:47

T染指需求时间，有提早，进大圆的时分车反映需求灵活。
个别1.6T或下列吧。

vvcxz0 · 发表于 2024-7-31 14:47:10

我开了10几年涡轮车，就马路正常开，历来没遇到过有显著提早的，估量技术不行的厂家要不就是特别老的涡轮车了

那个死胖子 · 发表于 2024-7-31 15:01:38

试试满载的奥德赛，上坡的时分油门踩究竟车速反而愈来愈慢，那种失望感谁开谁知道

红土豆321_321 · 发表于 2024-7-31 15:07:42

有可能和牌子无关系，是新车，详细牌子我就不说了。
估量是提早太显著，不染指的时分小马力又拉不动。T cross 0.999升排量觉得比Mazda cx30的老蜗牛2.0升的快了不少

彼岸flora · 发表于 2024-7-31 15:14:58

之前喜爱V8自吸那种高转声浪，当初更喜爱涡轮放炮炸街声

华甫 · 发表于 2024-7-31 15:19:47

的确

当初的涡轮增压能源根本是自吸的X2还强一点

hying · 发表于 2024-7-31 15:33:29

开惯了t,真实受不了温吞水的自吸了

夏冰川 · 发表于 2024-7-31 15:46:05

日系里自吸的V8 V6都曾经绝迹了，四缸自吸还在用只是本钱问题了，还有就是三缸涡轮不是一切厂家都能把握了

sunwei744 · 发表于 2024-7-31 15:50:04

是错了

zaqzaq · 发表于 2024-7-31 16:04:04

这个真的能源线性，CVT也是超级给力，比家里的ZF6强好多。所以我也是疑惑到查了几回配置究竟是啥

碧天孤帆 · 发表于 2024-7-31 16:18:16

是至关于降档了，问题是降档速度十分快，瞬间实现。没有我ZF6思考人生的觉得。而后觉得减速线性流程，也不怎么慢。我本人悉尼的车是V8机增的，所以刚开始是对rav4没有任何冀望值的。

租车一开始，大油门的话不到4000转就会换挡（固然是CVT摹拟换挡），起初被我始终大油门，换车的时分能够干到5500转换挡。真的是很好开，我感觉这个2.0加CVT是rav4完善的能源套装了（我没有开过hybrid）。真的能源再大，这个车架吊挂也跟不上。

马到成功 · 发表于 2024-7-31 16:26:13

200马力摆布的涡轮中型车没有存在的意义，没机能又不成靠

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