试驾LeapMotor（零跑） C10感触

风缘

先简略引见一下零跑，目前在国际混得还算不错，十一月份卖了4万辆，在新权势里只低于现实、华为和埃安，超过蔚来和小鹏，历史累计销量也超过了50万辆，主打中高价车型。

目前零跑在澳洲只要一款C10，经过Jeep的dealer销售，估量是由于Stellantis（克莱斯勒的母公司）持有零跑20%的股分。

明天下昼路经dealer，就进去试驾了一圈。这车体型跟Model Y至关，形状应该是鉴戒（chao xi）了Macan，仍是对比耐看的。车型分高配和低配，都是后驱160千瓦配69.9度电池包，零百减速7.5秒，WLTP续航420千米。低配开走价$47,500，高配开走价$51,500。

先说说优点，内饰走的是特斯拉的繁复格调，操作形式也十分接近特斯拉，觉得就是比着Model Y来开发的，除了零碎没法抄，能抄的全抄了，还加之了仪表盘，Model Y/3车主不需求任何顺应时间。开起来温馨性比Model Y好，标的目的盘很轻，转向对比精确，减速的觉得跟比亚迪海豹和丰电验证码对比像，更像是能源较好的油车，没有特斯拉那末夸大的推背感，行驶乐音比Model Y小。

再来讲说缺陷，车机零碎十分欠好用。并且没有Apple CarPlay，也没有Android Auto！听说是由于硬件限度，所以也没法经过前期降级加之。ADAS做得稀烂，试驾过程当中，车辆不断地报警，虽然说其余牌子（好比长城和起亚）也有相似的故障，但远没有这么频繁，估量是由于上市时间过短，彻底没有针对澳洲路况进行优化。ACC和车道放弃功用非但难以操作，实际表示也很差，不要说特斯拉和宝马比，连丰田都不如。

整体评估，车的硬件仍是不错的，但软件太烂。现阶段不倡议购买，感兴致的能够等等看，听说后续的新车会加之Apple CarPlay和Android Auto。

刚当爹 · 发表于 2024-12-28 09:47:35

没有car play？这玩艺儿是拿来鉴定消费者智商的吗？

飞鸟 · 发表于 2024-12-28 09:53:30

对标甚么买甚么

丰军胜 · 发表于 2024-12-28 09:57:48

并且没有Apple CarPlay，也没有Android Auto！

andyzengke · 发表于 2024-12-28 10:04:14

没有Carplay和Android Auto那完了。
不外自身也历来没有在斟酌这个的。
我发现他是先把drive away价钱定了，其余细节是前面缓缓一点点再定的。
像service interval 和 service pricingl就是刚方才加之去。鬼知道他前面还会改warranty之类的甚么货色。
加之Jeep的dealer的素质，我觉得买这车想后续省心的用简直是不成能的。

这价钱和油车比有区分吗？

fengxiaoping · 发表于 2024-12-28 10:12:46

别搞笑了好吗

就这杂牌的被动巡航能跟丰田比？

你开过量少丰田？

丰田的自顺应续航绝对是第一梯队，谁用谁知道

高速堵车迟缓车流跟车放弃间隔迟缓前行，而且不会忽然减速。并且路途居中不会偏离

游泳的雨 · 发表于 2024-12-28 10:26:38

这都2025年了你最初这段是来搞笑的吗？

丰田的喇叭也绝对是第一梯队的，只有一按就会滴滴滴响呢！

toptop · 发表于 2024-12-28 10:33:23

两年内的新款，我开过的确定比你多，根本上市面上着名气或有代表性的新车出来我都会去试驾，包罗丰田，ADAS是我必测的名目，并且我从2018年开始日常驾驶就根本依赖ADAS，好坏心里仍是有点数的。

丰田这方面算是行业均匀程度，跟BBA和（当初的）特斯拉比，存在显著差距。不外这几年提高的确不小，我买过的最初一辆丰田是2017款顶配Camry，ADAS惨不忍睹，设按时速60下坡能冲到七十多，AEB只会报警不会刹车，时速低于40时ACC自动勾销，车道放弃功用彻底没有，只要压线报警……但往年我开新款Camry和验证码，ADAS就曾经达到五年前BBA的程度了。

wunderbar · 发表于 2024-12-28 10:40:56

你也是第一梯队，

由于你会打字。

connie5201127 · 发表于 2024-12-28 10:44:21

你拿2017的货色到2024自身就是有失公允。

你敢不敢说说2022年当前的丰田自顺应巡航是否跟bba一个水准？乃至在某些方面好于宝马和奥迪。

我也测，我也都开！不是偶然那种。包罗特斯拉。

还有你拿杂牌车来比… 几乎就是凌辱，那是车吗？那辅佐驾驶跟屎无异，包罗澳洲版本的长城的和byd，MG的，都是一坨大便，谁用谁知道！

rjj777999 · 发表于 2024-12-28 10:55:29

你开过的BBA不就是一老款三缸X1吗？

这玩艺儿我赞成从里到外都不如高配RAV4，你感觉BBA不如丰田那不奇怪

xiaowo1216 · 发表于 2024-12-28 11:08:33

呵呵，你这浏览程度，小学体育教师尽职了啊！

我说“往年我开新款Camry和验证码，ADAS就曾经达到五年前BBA的程度了”，这是拿2017年的丰田跟2024年的BBA比？

我对比的基准用的是2017款高配Q7，往年我试驾的丰田跟它根本上处于等同程度，略有超出（能辨认速度标记）。跟新款BBA一个水准？我只能说梦里啥都有。我几个月前刚动手的X5，别说丰田，（澳洲版本的）特斯拉都要差一点。

MG和长城我试驾的时间不长，ADAS表示个别，你要说不如丰田，我没啥意见，但我试驾过的比亚迪海豹和Sealion 6都不比丰田差。

此外，C10是电车，我在评估一款电车的时分能用臭名昭著的丰田验证码来比较，你就偷着乐吧。丰田电车的寰球销量有无零跑高啊？拿丰田电车跟比亚迪比，用你本人的话来讲，那叫杂牌碰瓷。

等待佳音 · 发表于 2024-12-28 11:22:55

艹，为何你评论这么可笑……德云社关门大弟子……

牙疼的树叶 · 发表于 2024-12-28 11:30:55

体育教师是教数学的，浏览才能不行体育教师表现不背锅

Kevin0107 · 发表于 2024-12-28 11:37:31

bba和丰田毕竟是大牌子，在如今的2024势均力敌都差未几。

我的争执点是你拿杂牌跟大牌子的跟车巡航零碎的调教比，基本就没意义。

格蕊诗 · 发表于 2024-12-28 11:50:02

看来楼上说的是对的，你除了丐版X1，估量就没开过啥像样的BBA了，也难怪会发生丰田的ADAS和BBA“势均力敌”的错觉。

在电车畛域，丰田才是不折不扣的杂牌，你再怎么发挥阿Q精力，也改动不了丰田电车卖不到比亚迪零头的事实，并且不光是在中国，在澳洲也是如斯。

陀枪师兄 · 发表于 2024-12-28 11:57:41

冷常识，虽然他有Eric ptsd 然而他开过奥迪

tong · 发表于 2024-12-28 12:01:51

乞丐版A3么不是车版白叟儿都知道

鄂松子 · 发表于 2024-12-28 12:07:31

哈哈哈哈哈不是s3？然而那会儿哪有啥智驾

wyuang1113 · 发表于 2024-12-28 12:14:55

万一上午买了下昼车厂开张，澳洲消协也不克不及帮到甚么，是吗？

bet88 · 发表于 2024-12-28 12:26:42

甚么，A3君重出江湖了？

wshr · 发表于 2024-12-28 12:37:32

海内买国产电动车仍是随着大牌，不求保值，只求10年内有保障

54335 · 发表于 2024-12-28 12:46:30

电车？谁在意？

油车才是世界的主流。

那末置信电车你行为一下把家里的全换成电车啊？

靠嘴谁都会，

真的是

你买我保举，我买我不买。

changda89 · 发表于 2024-12-28 12:51:58

这车在国际只要这里的半价。之所以能卖的出去，就是由于廉价。

现实之类的不来，来的都是些渣滓。彻底没兴致。

allan_xf · 发表于 2024-12-28 12:58:02

确定是啊，不外不会比mascot tower的业主们惨

levwe · 发表于 2024-12-28 13:06:45

哈哈哈，昨天就想评论，然而忍住了，克制。
别争。要争，丰田妥妥的第一梯队，就和诺基亚、柯达同样无敌的存在

新绿溅溅 · 发表于 2024-12-28 13:19:06

我3月份动手C10，如今曾经开了一万5千千米了。

挺好开啊，才18万摆布，对得起它的价钱。高德导航贼好用。要啥Apple 安卓的。

我就劝一句，买增程的吧，别买纯电的，澳洲分歧适。

cathyuki · 发表于 2024-12-28 13:33:06

防火防盗防公寓+防中国电动车？

lilypudding · 发表于 2024-12-28 13:38:40

稀里糊涂，这是电车试驾贴，是写给对电车感兴致的网友做参考的，你不在意电车进来瞎喷个甚么劲？你喜爱全家开丰田，一车传三代，go ahead，谁还会拦着你不可？

小林子 · 发表于 2024-12-28 13:44:33

电车试驾你在比油车？

你不是更奇怪？更稀里糊涂？
然而为啥比了油车好像踩到你们尾巴了似的

bluegerm · 发表于 2024-12-28 13:48:30

我回复软件工人也踩到你尾巴了？

火树飞花 · 发表于 2024-12-28 14:03:04

我拿来跟C10比较的丰田验证码就是电车，固然，像你这类只知道铸铁车门的人，不理解丰田的新车型也很正常……

枷锁er · 发表于 2024-12-28 14:15:45

这价钱也没啥劣势啊

chengchaofeng · 发表于 2024-12-28 14:22:50

别钻牛角尖啦

丰田的任何车型的辅佐驾驶都比杂牌强。不是一个等级的。

xiaoying3333 · 发表于 2024-12-28 14:31:20

感激分享。说起来也奇怪，C10和深蓝S07都有增程或PHEV版，价钱还更低，但拿到澳洲来的都是纯电。

草木文子 · 发表于 2024-12-28 14:36:10

C10是目前市场上中型纯电SUV（4米7以上）里价钱最低的，低配开走价跟长续航版Atto 3同样，配置相仿但车身大了一圈，并且是后驱。假如不是由于软件存在硬伤，对Atto 3买家的吸引力仍是很大的。

shuijie773 · 发表于 2024-12-28 14:41:57

特斯拉降级V十二之后，L2驾驶辅佐曾经超过宝马了，除了起步泊车还没宝马那末天然觉得V十二之后是拿FSD过去限度了一部份功用跟其余品牌比ACC根本属于做弊了我试过不论它本人进环岛能本人转环岛不失控但限度了FSD本人出不去

张君 · 发表于 2024-12-28 14:52:10

由于车卖了要管售后，要贮备整机，带燃油发起机的，确定比纯电的，要多很多。比亚迪不是站稳脚根了，才把增程版的带进来了。

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