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虽然下班迟到,又阅历了暴雨和火车长工夫延误,Kate(化名)还是挤出工夫向悉尼铁路工人转达了一个信息:“伴计们,承受这个方案吧。这太荒诞了,影响太大了。”
她说,每一个人都在生活本钱危机中受苦,“我们都希望取得丰富的工资”。这位在CBD任务的修建师表示:“这对人们的影响太大了,特别是关于那些别无选择只能依赖火车的人而言。”
Kate指的是铁路工会提出的在四年内加薪32%的要求,高于新州政府提出的15%。周四在地方车站承受《卫报》采访的其别人也赞同她的观念。
周四上午,新州州长柯民思表示,政府已向公道任务委员会提出请求,要求完毕受维护的工业举动,转而寻求仲判决定。
他责备工会“在公共交通零碎上套上绞索,同时要求愈来愈多的钱”。他说政府的提议是“公道的”。
周四,铁路网络呈现了长工夫延误、办事取消和列车距离太长等成绩。
官方表示,402趟列车停运,28%的列车准点运转。有64辆公交车运转以补充列车办事。受影响最严重的线路包罗T1北岸和西部线、T2 Leppington和内西区线、T3 Liverpool和内西区线、T8机场和南部线、蓝山线、南海岸线以及地方海岸和纽卡斯尔线。
从悉尼南部离开郊区的销售代表Alex(化名)说,延续两天的交通拥堵让他和老板都感到懊丧。
他说,周四早上他耽误了将近一个小时,而周三下午他为了赶回家,在车站“每次等了半个小时”才比及火车。
他说,这些延误正在减弱大众对工会的支持。
“如今很多人开端支持工会,由于工会扰乱了正常人的生活。工会究竟为他们做了甚么?除了我们这些下班的人,仿佛对其别人没甚么影响。”
这些延误是一系列行业举动的后果,包罗电气贸易同盟成员谢绝在Bondi Junction和Homebush站进行必要的保护。
悉尼市中心比平常安静,这标明许多工人假如可以的话会选择在家任务,以避开卑劣的天气和工业举动。
悉尼火车和新州交通局周三为列车正点致歉。他们表示,只要4.7%的列车准点或正点不超越5分钟,95%的列车正点或取消。
截至周三晚,共有1913趟列车取消,1035趟列车正点。327趟下午顶峰列车中,只要一趟准点。、
https://www.theguardian.com/aust ... rs-train-rail-union |
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