在选择下一辆车的时分，有个返古的看法：电动车的开展标的目的就是挂个电池拖车。

武林天骄

如同手电机池不敷用，没有须要有限加大电池容量（特别是密度），徒增风险和懊恼，随身带个充电宝，就解决了大部份问题。其实，早在百年前的电动车，得多就是挂个电池拖车。起初，由于那时电池和充电的技术很后进，更由于有了后来看起来简略然而起初却愈来愈繁杂的内燃机给代替了。返古的选择，或许是电动车可以象燃油车同样四通八达无所顾虑的最好形式。简略高效、平安牢靠。莫忘初心，在此有了新的诠释。

nv_ying80 · 发表于 7 小时前

你还别说

弄个外挂电池的确是个好主张

bamqj · 发表于 7 小时前

是啊，平安性显而易见，不再怕被烧死在车里了。并且能够有多种用处，换电、充电也衍生出多种解决计划。

sharemine · 发表于 7 小时前

听说当前的开展标的目的就是自家备个车体，而后手机招个底盘过去，衔接后走人。

wuhanth · 发表于 7 小时前

假如要享用自动驾驶的乐趣，是否能够倒置过去，自家备好轮椅型的车箱，用手机招个电动车牵引车。坐在火焰山上，老是让人不安心。

xmx666 · 发表于 6 小时前

你拖个汽油或柴油发机电不就完事了嘛...费那劲..

亦笑而过 · 发表于 6 小时前

当真讲，开油车就不必大电池了。

iook · 发表于 6 小时前

听说更先进的是纯电车而后后备箱拉一个超静柴油发机电备用。避免电车没电趴窝

掬若 · 发表于 6 小时前

说的是这个？

浪彬 · 发表于 6 小时前

也是一个好主张。就是不知道发的电是不是足够全力驱动电动车。其实，两种办法的思绪是同样的，小电瓶电动车为主体，外加一个可随时改换的供电的拖车。

wzj24233 · 发表于 6 小时前

此外，用电池拖车的办法，还能够解决各种社会问题和各种日常糊口的需要。例如，藏电与民，家庭应急电源等等。

hello123456 · 发表于 5 小时前

拖一车电池也有用光的时分，充电仍是慢。那不如拖个发机电和一箱柴油，随时随地充电。没油了加油也快

过的谁有我 · 发表于 5 小时前

增程式电动车

maizi1002 · 发表于 5 小时前

我集体只保举本田的发机电

jamealex · 发表于 5 小时前

一个不敷就拖俩，再不可就拖4个嘛

why027 · 发表于 5 小时前

实质就是这个。纯电驱动才是电动车开展的正确标的目的。如何包管电力短缺，能够有各种解决计划。

skyhua · 发表于 5 小时前

跟着电池技术和充电技术的开展，电池的供电会趋势于用之不竭。近期有太阳能充电、疾速充电。。。。，也不排除未来挂个超微型的核能发电宝。把精神整个放在车主体的技术开展才是邪道。

月满西楼 · 发表于 4 小时前

一边开车一边照x光这这这也太玄幻了

光之魂 · 发表于 4 小时前

再好的发电技术，由于仍是电池与汽车主体绑缚在一同，虽然部份解决了能源问题，但没有解决电池与驾驶员物理间隔断绝的问题，留有隐患。能够鉴戒手机的开展，到瓶颈点时需求改动思绪，

新手皮 · 发表于 4 小时前

你这是几十年前的观点了。

wxshi · 发表于 4 小时前

想到了串连、并联能源驱动，这曾经有了俄式航天技术的思绪啦。

wplt · 发表于 4 小时前

楼主说的是这个吗？：）

呵呵和 · 发表于 4 小时前

是这个意思，然而，典型的场景应该比这个玲珑，更凑近车体。假如需求拓展，能够在规则许可的规模内加长加大，抑或加高。超长途，以不用外挂，图个便利灵敏；短途挂个大号的，包管继续供电；野营挂个大容量的电池外加房车的拖车降级。。。。。依据使用场景能够不同的形式转换。

往事并不如烟 · 发表于 4 小时前

xtrail 的混动不就是背了个发机电

Davidming · 发表于 3 小时前

这个设法很像蔚来的换电零碎，然而由于厂商受权专利保修本钱等各种缘故根本无奈完成一个USB口一致都花了几十年这类更遥遥无期

喘气的鱼 · 发表于 3 小时前

接口的一致是很首要，但与电池装置地位的优化比拟，仍是细稍末节的问题。解决办法拜见电器如手机接口的开展历史，在没有一致的时分，会有少量的厂商创造出adapter。机会到了，天然会大一统。

单蠢の我 · 发表于 3 小时前

玩具电车，应该吧电池装在车顶上。????

再加个弹射设备，

一旦着火间接弹射把电池弹飞、从而包管司机平安

哈哈哈

fc16 · 发表于 3 小时前

电动车可能有很好的操控性，减速快，然而电动车的短板太多，价钱也未便宜，真的不是绝大少数消费者的适合选择。

懒得跟你说 · 发表于 3 小时前

除了电池的问题，还能举出相对于燃油车而言的短板吗？

chatonlillyv · 发表于 3 小时前

我倒是想知道相对于电车，燃油车有甚么短板？好比电动车锂电池的热失控危险，虽然危险很低，然而包罗公寓，商场，酒店，写字楼的公开车库为了平安要素考量，可能限度电动车进上天下车库，是否对得多人就有很大的影响？

qiujh761010 · 发表于 2 小时前

对，特别抗撞那种。

zxy163 · 发表于 2 小时前

一个挂车前面，一个在家里充电，固然了家里的光伏修建是必需的，取代传统修建，连供电局，电线杆都省了。电老虎滚蛋吧！！！哈哈，甚么李鹏家族之类的，喝东南风去吧。

denganming · 发表于 2 小时前

你是做甚么任务的天天400多千米不敷开？要说短途自驾游览的话一年能开几回呢？

jaes · 发表于 2 小时前

你说的仍是电池的问题。除此以外，现阶段能够讲完胜燃油车。而电动车电池的问题，能够有各种解决计划，现阶段，升高根底电池密度，减少车体与主电池的平安间隔，是可行的办法。

lixuebing600512 · 发表于 2 小时前

电车和燃油车区分不就是用电和用油吗？电池是电车最首要的一部份，电池问题的解决计划是甚么？完胜燃油车又是哪里完胜？

wyhai · 发表于 2 小时前

我本人的解决计划是怕自爆，停街坊家门口

龙腾四海 · 发表于 1 小时前

你家街坊知道你的心理吗？

yushan0909 · 发表于 1 小时前

不分明他知不知道然而他的电车也停我家门口了

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