从公众柴油车做弊聊起，看看柴油车的将来

山鹰

奥迪也发声明说他家的柴油车也做弊了
奔跑怕受株连，再接再励说，将住手柴油车研发
虽然柴油车自身没问题，但对环保影响很大。
估量今后柴油车要逐渐被淘汰了，转而电混车。
买柴油车的人，是否要掂量一下售后了呢？

hdz0000 · 发表于 2021-5-15 05:12:21

只能说柴油小车愈来愈少，愈来愈值钱啊。
柴油机不乱耐用，力又大，总有喜爱的人。

柴油汽车确定不会淘汰，这么多卡车公交车都是柴油，怕甚么

lmwyjlky · 发表于 2021-5-15 05:13:45

看这情势当前弟嫂将会缓缓转向专业车辆家用当前应该是妻友,混动和电动为主但愿不久能看到氢气或核能车辆

zycw · 发表于 2021-5-15 05:17:42

I agree

竹茗 · 发表于 2021-5-15 05:20:22

那当初是否应该多屯几辆等候贬值，估量比比来的房市更来钱啊

zhangzhigang · 发表于 2021-5-15 05:24:44

奔跑在哪说住手研发柴油车？

长时间看内燃机是要被淘汰的，假如是说十几二十年后，那不奇怪

e70f · 发表于 2021-5-15 05:25:54

老多了
search:
Mercedes-Benz To Replace Diesel Engines With Hybrids

mmgmmg2 · 发表于 2021-5-15 05:30:52

这场丑闻让柴油能源遭到间接打击，而间接受害者是混合能源。丰田在策略级别的劣势体现出来了

久远来看内燃机是会被淘汰的。特斯拉压宝锂电池，丰田压宝燃料电池，欧洲车厂抱团不知道在干吗。。。

daodaodor · 发表于 2021-5-15 05:32:13

紧凑型车，普通轿车上柴油的运用会增加。然而大型 off-road SUV / 中小型家用 SUV / Ute 商用车辆上不成能会增加。

神车 X5 七八成都是 30d 大量 40d 乃至 M50d 买汽油的寥寥无几。对大/重的车来讲低速高扭的确很爽。

柴油发起机构造坚硬（为了应答超高的紧缩比）、使用寿命长、保护颐养简略（压燃式）、热效力高（省油）、低转高扭（个别任务转速 2500-3000 RPM 上下）。总有喜爱这类特性的人。

乱熊 · 发表于 2021-5-15 05:35:48

看有文章说，柴油小车假如从新标定达到排放规范，油耗就会回升。
得多人买柴油小车是由于省油，假如不省了，跟汽油小车比就没有劣势了。

bbxing · 发表于 2021-5-15 05:40:22

次要柴油在澳洲车价廉价省油，并且柴油原本也廉价啊，美国X5有几个买柴油的，再说同车型柴油汽油开着赶脚真不是一层次的，10万摆布的车了静谧性仍是应该有一定要求的

风中雨 · 发表于 2021-5-15 05:43:26

别，到时分柴油家用车每一年rago费用乘3，环保费。既然排放超标20倍，那就要治理，对吧?

sczgx6658 · 发表于 2021-5-15 05:47:19

是这么回事，马自达的RX系列就要回归了，也是混动，转子发起机加电池。
以混动的方式解决排放问题。

xiwen3 · 发表于 2021-5-15 05:51:49

美国乘用车简直都是汽油，Ford / GM 的柴油机都不在外乡用。

找你这么说，土澳买柴油 X5 的都是对层次、隔音和温馨性没有寻求的土鳖了，呵呵。

lagxxxx · 发表于 2021-5-15 05:55:02

去掉做弊顺序，从新标定，就纷歧定那末省油了。

silvia789 · 发表于 2021-5-15 05:56:58

当前家用柴油车再加20%的环保费，每一年注册rago再贵1倍，咋办?

别说不成能。假如现在检测出来超标40倍，一开始都不会允许开卖。

3iii · 发表于 2021-5-15 05:58:24

这次充沛阐明了，柴油机仍是能够人畜有害的。。。。。用了点神通广大就达标了，，，，，正儿八经的看待一下，，，，还患了，，，，，前景应该更为光明了。。。你能够拿乐音拿油耗说事，然而拿环保说事的，能够88了。。。。

luzf2004 · 发表于 2021-5-15 06:03:19

柴油机躺枪了。

tiantian · 发表于 2021-5-15 06:07:09

看报导，新概念车根本是混动，大略要五六年开始批量开售，那末大略是十年摆布勾销柴油机型号

这个是大势所趋，就是要花时间

tdgg6683 · 发表于 2021-5-15 06:10:21

美国的欧洲车根本都有柴油选项，X5也有没人买柴油的，假如车自身价钱差未几柴油除了省油有甚么劣势？

yxjtyy · 发表于 2021-5-15 06:12:41

那你喜爱弟嫂仍是妻友

caicool · 发表于 2021-5-15 06:15:07

隔壁老王？

696364 · 发表于 2021-5-15 06:19:00

我感觉那位颇有隔壁老王的后劲

不期而遇 · 发表于 2021-5-15 06:20:29

定规范和做出产搞测试的都是同一帮人，把规范更新一下，大家都过关
只有买的人还在就没有任何影响

wzfwzf · 发表于 2021-5-15 06:23:40

混动大势所趋

wendy2004 · 发表于 2021-5-15 06:27:14

低转高扭太专业了说到我心里去了
turbo- disel 始终是我的最爱
好比说 citreon picasso

guiyang95 · 发表于 2021-5-15 06:32:03

只有是石油为原料练出来的都不会绝迹。
针对柴油发起机，这次可能推出更先进齐备的检测办法，乃至引伸到汽油机。各大厂商会针对性始终改进产品。就和以前始终为了知足环保要求一步一步晋升内燃机效力。
面对净化，人类只能一步步来。
整体假如tesla的模式能够胜利的话，电力汽车才是终结。

caisenyian · 发表于 2021-5-15 06:35:43

求文章链接

真实想欠亨为何移除软件，从新标定到排放规范，油耗就会回升。（能源降落能够了解）是由于烧油多了，所以排放就降落了么？

mzxds · 发表于 2021-5-15 06:39:37

柴油车的最大问题就是尾气净化，要基本解决是十分难题的，否则公众也不会冒天下之大不违去瞒哄它。至于有多少人宁愿危害身材安康而只图省油而坚持使用它，我想确定会逐步增加。

cs_sos696364 · 发表于 2021-5-15 06:40:48

好，有你这句话，我就敢持续买柴油车：）德国企业干这事。。。。

sini · 发表于 2021-5-15 06:44:53

哎，危害的都是他人的安康，免得都是本人的油

uio0 · 发表于 2021-5-15 06:47:59

次要是说，为了增加排放必需使用废气循环技术，这样会升高焚烧效力，减少油耗。
网上挺多的，有兴致搜一下。

8588629 · 发表于 2021-5-15 06:49:12

diesel still valuable

graven · 发表于 2021-5-15 06:53:43

也不见得，天天停本人车库里、家门口，还要坐车里，谁受益至多

flexiblem · 发表于 2021-5-15 06:55:28

说得无理。
方才出去走路，一印度柴油SUV停在路边也不熄火，这个味儿啊！
边上的BUS都没它味儿大。

luodan2004 · 发表于 2021-5-15 06:57:46

这个软件能够自动探测到仪器而后升高排放？
高手能够摹拟一下这个模式，机器排放是否就始终很小了呢？

ewayfree · 发表于 2021-5-15 06:59:07

能够是能够，代价就是油耗要减少得多... 否则公众干吗走傍门

zhangzhigang · 发表于 2021-5-15 07:02:48

相对于廉价的拖拽才能，这个目前不成代替吧。五万下列能够买拖三吨半的柴油车，拖一样的重量汽油车多少钱？

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