特斯拉拔掉了本人的底裤

whzyh2004 · 发表于 2022-12-8 03:37:03

传统这个货色看你怎么看，在电车上，特斯拉就比得多油车车企更算作传统
至于你说的内饰和奢华度，这只是否特斯拉的关注点，国际那些新权势很奢华很前卫，这些货色反而是不需求甚么积淀，需求技术积攒的次要在能源零碎，然而电车不要传统能源零碎了，三电的话看来特斯拉乃至比亚迪们才是传统车企，那些油车老厂才是新人了
韩国传统车企在这一波转型中的确是做得最及时的

j1d2s34 · 发表于 2022-12-8 03:44:53

彻底不在一个价钱区间的我就没去比了，eqs这些都多少钱了，假如彻底不斟酌价钱的话那我确定要选taycan了
至于韩国车，绝对是传统车企中在这一波跟上最及时的，然而够不敷特斯拉好要等市场来讲了，最少当初还没比上

winston · 发表于 2022-12-8 03:49:11

据说特斯拉浸透了全世界的车行，像中国的斗极卫星定位同样，强迫消费者购买，惹起了微小的反弹。

在上，显著得多敌人曾经深受特斯拉之害，开篇第一句，就是特斯拉粉来了。暗示黑粉数量较多。黑特斯拉需求排队。或者赶快回避以避免以及被踩死。

假如不信能够看看究竟是黑的帖子多，仍是粉的帖子多。

暮鼓晨钟 · 发表于 2022-12-8 03:56:29

我只要一个问题，特斯拉以前有穿底裤吗？

听雨而悲雨 · 发表于 2022-12-8 04:03:58

国际所谓造车新权势基本不在我斟酌规模以内哈哈。比亚迪和长城才是正儿八经的玩家。

liyumei · 发表于 2022-12-8 04:14:34

我又没让你拿EQS和Model Y去比，都说是“高端车型不比特斯拉差”了，那显然是跟新款Model X比，网上拿这两款车比较的文章和视频不少。

Ioniq 5和EV6去年就上市了，比Model Y还早半年多，只不外由于太热门，所以不加价很难买到而已。这两款车非但在国内上拿奖拿得手软，澳洲几大车媒根本上都拿它们跟Model Y做过比较测评，Youtub上都能找到，倡议你看看。洗衣机论坛上不少人都是像我同样，等不到EV6或者几回抢Ioniq 5失败，一怒之下订了Model Y。

此外，很巧，我家也有一辆2017款的高配Q7，我试驾过几回Model Y，彻底没有“回不去”的觉得，特斯拉有的辅佐驾驶功用Q7上根本都有，特斯拉没有的仪表盘、360度影象、HUD、Apple Carplay、Android Auto、车顶遮阳板等等Q7上也有，Q7的能源也不比后驱版Model Y差，乘坐温馨性更是甩Model Y几条街……不外，拿Q7跟Model Y比是不偏心的，当初一辆高配Q7能够买两辆Model Y后驱版。

蓝色海星 · 发表于 2022-12-8 04:22:00

倡议等拿到车开一段时间再来领会楼上回不去的含意，电车就是这么一个神奇的货色，论配置基本不值一提，然而驾驶感触就是好，固然也因人而异。

原本我也始终秉持家里一油一电走天下的理念，可是Y开了一段时间就去钻研cybertruck了，惋惜不知道何年何月能力上市，不然一定把油车换了。

fdsa · 发表于 2022-12-8 04:29:42

郊区内开平静，充电廉价，不必颐养。

三个月自家充电费用，70刀。我随意一油车，一周都不止这个钱

密西西比 · 发表于 2022-12-8 04:34:51

所以你的实践是人眼的进化水平反而不如蝙蝠？彻底不是这么回事件。

人眼是为了获得更多的信息，便利进行进一步的加工处置。此外人次要不在夜间流动，所以超声波劣势发扬不出来。

在夜间驾驶的状况下用灯光补救，彻底没有问题。

不必雷达还有一个很首要的缘故就是升高本钱，马斯克对本钱的紧缩是到了极致。所以他有30%的毛利。而其余车企大部份委曲打平，倒贴钱的也不少。

non · 发表于 2022-12-8 04:48:28

看了半天脑阔疼，反正我有Solar panel, Tesla 跟 Rav4 Hybrid 差未几价钱，车也买了我能怎么样？
你们随意黑。
你曾经说了得多遍打死都不买，不知道为何要说那末多遍？等提价吗？

一瓢 · 发表于 2022-12-8 04:54:33

蝙蝠只能经过超声波回来判别后方有无货色，货色大小，但无奈判别究竟是甚么，并且还有一些资料雷达照射后无反射的。

go8god · 发表于 2022-12-8 04:59:54

你形容的这段有些逻辑问题。

首先雷达不是万能的，雷达只能判别后方物品大小，之后软件数据剖析大略是甚么。碰到一些材质雷达均可以是无反射。

第二，一个2岁的小孩或者宠物忽然闯下马路，你感觉冲过来是平安的？

第三，战役机超视距是300千米以上，你在悉尼开车需求看到Hunter valley 的路况吗？

yangzj · 发表于 2022-12-8 05:04:30

貌似 Subaru eyesight 用的就是摄像头，不是雷达。

广布 · 发表于 2022-12-8 05:19:01

试驾几回和具有一段时间后的觉得会变得
我当初能开老婆的y就不会想开我本人的x7，曾经算回不去了

polo330 · 发表于 2022-12-8 05:32:31

我说了雷达+图象相融会，互相互补。为何要把两个看的冰炭不洽？

小孩冲上路，该刹车仍是刹车，换了雷达也是同样。除非是长的像小孩但不是生物的货色，雷达不以为是人，纷歧定会避开的。

fielding · 发表于 2022-12-8 05:42:45

由于图象够了，开车图象只有看50米内大规模就足够了。50米规模内图象抓捕才能绝比较雷达+少量顺序处置剖析来的精确

“除非是长的像小孩但不是生物的货色，雷达不以为是人”

雷达为何以为不是人？由于雷达依托的是面前数据剖析得出的论断。。如果小孩走到路地方停住了，没挪动，雷达就会发生误判。而图象不会，视频认证早就不是甚么新技术

只爱武汉夜边缘 · 发表于 2022-12-8 05:57:09

我但愿，能让更多的人看分明，爱护保重生命，不跟风被洗脑买特死辣。

白送，都不敢要啊，命贵啊

不克不及上杆子给马斯克送钱，用本人的心血和命给他垫脚

wenjing · 发表于 2022-12-8 06:05:50

“不跟风被洗脑买特死辣”

国际司法2个裁决，真心但愿，不要无脑跟风的黑特斯拉

证据，司法都不信了，为了黑而黑

yywha · 发表于 2022-12-8 06:14:27

够不敷不是你说的。奔跑EQS用的就是camera+radar+lidar，所以率先在欧洲批准上市Level 3半自动驾驶。Tesla对不起，还没获取权威机构认证。等拿到认证，再谈吧

臭皮匠 · 发表于 2022-12-8 06:29:11

跟特死辣打官司?

上海封城，特死辣可以让工人吃住拉撒都在工厂，不分开不断工，有哪个企业能够做到?

ppkh007 · 发表于 2022-12-8 06:41:32

同感，拿了Y之后，很喜爱驾驶觉得，不想回到油车了。

那个人 · 发表于 2022-12-8 06:50:40

奔跑是欧洲产，自家给自家认证，这也拿来讲事搞笑吗？奔跑拿到美国认证才是旧事好吧。

这样的欧洲认证在假人背后间接撞飞，更阐明这个认证就是自产自销

charles3 · 发表于 2022-12-8 07:00:17

很好，集体很喜爱这类纯技术探讨的气氛，不像之前的毫无技术地探讨毫无依据的料想数字

你确实是对技术有所寻求。

我的意识很根本，是看了一个专业的视频，加之集体的计算机常识。但自动驾驶不是目前能够完成的指标，不会挥霍时间。

看过裸眼3D立体图的都知道视觉是不成靠的，是有误差的。而雷达是无方向性，也不是彻底牢靠的（所以要用几个）。

各有千秋，可以想到的是融会两种技术，又不混杂。。。等专家本人解决。

atheryfar · 发表于 2022-12-8 07:05:14

多了去了，特斯拉上上游的企业都是

dyb8686 · 发表于 2022-12-8 07:17:38

如斯显著，被洗脑的阿谁是你啊

（假如有的话）

0072bt · 发表于 2022-12-8 07:21:23

由于图象够了，开车图象只有看50米内大规模就足够了。

倡议思考一下下列几个问题的谜底，而后再说出下面那句话。

时速80千米之下，跑50米需求多少秒？

视频从侦测到刹车举措实现计算要多少秒？

最短刹车间隔是多少米？

gaoyn110 · 发表于 2022-12-8 07:34:08

惋惜的是，特斯拉目前不论是美国主场，仍是欧洲客场，一个国度都没搞定。眼下的公关危机都够忙活的了。连美国路局都没批，就把自动驾驶功用放出来，真够胆大的。

Tesla’s latest autonomous tech goes live without US regulatory approval
https://www.drive.com.au/news/te ... -tech-goes-live-us/

lhwwhy · 发表于 2022-12-8 07:44:54

这叫务虚，好好致力，

奔跑的自动驾驶敢用？咱们糊口在澳洲，就说澳洲，都没批。自动驾驶10年后再说

iocn · 发表于 2022-12-8 07:52:22

搞的本人好像很懂是的，你的逻辑是在50米是固定的，你不要健忘车是在跑的，50米是相对于的。

此外，你感觉处置50米图象很耗时间吗？马斯克都说了本人把特斯拉部份技术拿出来就能开一家顶尖的GPU芯片处置公司。GPU当初开展到甚么速度你分明吗？

wutfan · 发表于 2022-12-8 07:56:46

融会当初得多人钻研的。既然Nvidia能帮Benz选择这条路，天然有它的情理，Nvidia自动驾驶实力也是很强的。

Multi-modal Fusion目前在科研界也很热，顶级会议CVPR上的最新论文

https://arxiv.org/abs/2208.十二079

blxx · 发表于 2022-12-8 08:05:21

对，和个别人比，我仍是算对比晓得。图象模式辨认的PhD。

mmm · 发表于 2022-12-8 08:15:25

膜拜版主。

ezyjj · 发表于 2022-12-8 08:23:13

我这次回国前和你同样的看法，回去试了之后觉得好得多

kingaok · 发表于 2022-12-8 08:30:13

膜就不必了。

大家的观念都颇有价值，探讨得越多，论坛才越热烈。

axing · 发表于 2022-12-8 08:41:56

一个踏板开车，开了真的回不去了，脚是真轻松得多，并且能源来去迅速尚无发起机触动也觉得很好。我方才说的是我开了电车回不去，并不是一定要是特斯拉，这次回国去试驾了不少国产电车也感觉很爽比油车舒服多了。我也是受我同窗的影响，他是去年买了3，而后半年后就把随着我买的Q7卖了，也是他始终忽悠我去看电车最初把我带上了这条路，所以和我有同感的人仍是有的。固然我后面也说了，我只是说我家两口人的觉得，不代表他人，他人开了电车不喜爱彻底是他人的自在。
你提到的一些减少温馨度的货色其实没那末首要，这些货色在能够选配的任何车上均可以有，也就是加一点钱，包罗一切我去看的那些国产电车都配得满满的，只是特斯拉彻底不搞这些没方法，想给多钱选点配置都没时机
至于你提到的那两款车，我没试过没有发言权，所以我也历来没有评估过它们好仍是欠好，只是说需求市场来认可，在市场上，它们当初和特斯拉3和Y还没方法处于一个量级上，超出还需求光阴。
我不是特粉，不在意有别的车超过特斯拉，有的话更好多些选择，我当初就特别喜爱刚试过的比亚的唐EV和现实L9，最少在这一刻是远超过对特斯拉的喜欢
题外话，这次回国的感触，在国际买电车可真好，选择多又丑陋，品质上也没有像我回去以前本人想象的不如国外大牌，价钱还特别适合，从十几万一点点往上爬到100万任何级别都有多种选择

孤单的我 · 发表于 2022-12-8 08:46:14

版主多分享点吧

小麦1 · 发表于 2022-12-8 09:00:23

惋惜楼里各种半吊子吵来吵去说对方不懂

iamjohnny · 发表于 2022-12-8 09:05:01

我不会被表象所蛊惑，我知道这些所谓新权势是甚么德行。

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